在中国的汽车消费市场中，年轻人的比例越来越大。所以厂商在产品规划上也会针对年轻人的需求，针对他们推出一些机型。本片特别为年轻人挑选了四款自主SUV，售价都在8万元左右。它们不仅颜值高，还配有自动挡车型。赶时髦在路上开车不累。

吉利帝豪GS

官方指导价:7.78-10.88万元

造型方面，帝豪GS将提供优雅版和运动版两种不同的设计风格供选择。运动版整体风格更加动感。新车前脸拥有更大的家族式锯齿形进气格栅，前包围采用镀铬元素装饰，充满活力。

相比运动版，优雅版整体风格稳重，前脸设计相对收敛。同时，新的后喉造型也回归了传统的方口设计。车身尺寸方面，帝豪GS的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。

吉利帝豪GS的内饰设计与同为SUV的约伯相似，只是中控台的曲面设计略有不同，在同级别车型中视觉效果上还是很有优势的。为了体现年轻和时尚，帝豪GS的真皮座椅和车门饰板采用了深棕色和全黑撞色设计，搭配银色装饰条，带来更好的视觉体验。

除了常规的车身稳定系统、胎压监测系统等安全配置外，顶配车型还配备了ACC自适应巡航系统、预碰撞系统，行车安全更放心。

动力方面，帝豪GS将提供1.3T和1.8L两款发动机，其中1.3T发动机最大功率为129马力，1.8L自然吸气发动机最大功率为133马力。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速DCT powershift。

长安CS35

官方指导价:7.89-9.89万元。

长安CS35外观挺拔，线条流畅、犀利、干净。前脸很有冲击力，前格栅的大气中蕴含精致；大灯采用刀切式设计风格，配有自然流畅的弧形装饰环和筒形镜盖；前轮眉线向下延伸，与雾灯下边缘汇合。

a柱的延伸曲线与前大灯的造型相呼应，前引擎盖凸起的两条棱线凸显了SUV不折不扣的强壮和运动的性格。上扬的腰线动感流畅，后轮眉线与车身线条相连，使车身起伏有序，浑然一体。

CS35的中控台造型还是很像同门车的，但是CS35的中控台比易动的更紧凑简洁。可以看出，这种整体性强，时尚感明显提升的室内设计风格，是长安一家目前的思路。长安CS35的座椅同时兼顾了舒适性和支撑性。座位很宽，充满填充物，包裹得很好。同时，红色缝线和黑色皮质材质的结合也带来了非常强烈的运动激情。

CS35配备了2.0版本的in Call智能互联系统。与常见的车载交互系统相比，in Call系统不仅可以实现音乐、电话、导航等基本功能，还可以通过网络和服务平台获取在线信息和帮助。

长安CS35的车身尺寸在国产SUV车型中算是比较娇小紧凑的，所以在内饰空方面我们对它不抱太大期望。经过真正的坐门体验，CS35的表现还是可以令人满意的。后排中等身高的乘客，两拳能多拿腿空，也不错。头侧，加上凹顶的设计，只有一个拳头，一般。

动力方面，CS35将搭载1.6升发动机，可输出最大功率92 kW，最大扭矩160 Nm。与发动机匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。除了1.6L发动机，CS35还提供1.5T发动机的车型供选择。其最大输出功率为115 kW，峰值扭矩为215 Nm。传动系统匹配5速手动变速箱。

奇瑞瑞虎3x

厂商指导价:5.89-8.09万元。

瑞虎3x是奇瑞2.0战略的第二款SUV，由奇瑞85后年轻的设计团队操刀。其整体造型动感时尚。新车的前进气格栅棱角分明，配有虎牙式日间行车灯，前脸看起来很有活力。车尾的设计与瑞虎7如出一辙，横跨车尾的镀铬饰条也让它看起来很精致。此外，新车还提供了六种时尚的车身配色。瑞虎3x基于奇瑞全新小型SUV平台打造。其车身尺寸为4200×1760×1570毫米，轴距为2555毫米。

内饰设计采用双色搭配，内饰造型硬朗，非常时尚有活力。类似碳纤维的材质看起来也很有质感，更增添了运动气息。新车配有三辐方向盘。方向盘设计厚实舒适，仪表盘设计也很前卫。

动力方面，新车将搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率78 kW，最大扭矩135 Nm。传动系统将匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。

哈弗H2s

官方指导价:8.38-10.28万元。

拥有超高的颜值，两种可选的外观风格，车身的每一个细节设计都能感受到设计师的匠心，大尺寸全景天窗。这些方面对年轻人很有吸引力。所以一辆车的配置没那么重要，能精准的控制目标人群的痛点。我觉得哈弗H2s真的很到位。

内饰方面，哈弗H2s的设计可谓神来之笔。造型方面，我不禁想到了logo 4008，其实是前段时间拍的。法律科幻和浪漫充斥了整个车厢。当然，法国车一味追求浪漫，操作的便捷性和合理性被用户诟病，而H2s在人体工程学设计上明显更胜一筹。

动力和驾驶方面，哈弗H2s采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210N·m(2200-4500 rpm)，配备6速手动和7速DCT双离合。整车的驾驶质感真的可以用同价位车型中的优秀来形容。首先我没有感受到这款车型双离合低速顿挫的通病。动力输出线性强，加速快。