EcoBoost发动机是福特新动力技术的代表之一，已在美国获得125项专利和专利申请。它在传统汽油机的基础上，进一步增加了缸内直喷燃油、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三大关键技术优势，既保证了澎湃的动力输出，又使燃油经济性优化高达20%，二氧化碳排放降低15%。福特EcoBoost发动机结合了三项关键技术的协同优势:高压燃油直喷、先进的涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。高压缸内直喷系统可以在高达200bar的压力下，将少量燃油准确定量地喷入每个气缸——油滴的大小一般小于0.02 mm，相当于人类头发直径的1/5。EcoBoost发动机的进排气凸轮轴配备了独立的可变气门正时系统，可以优化不同转速下气缸内的空气流动，特别是提高发动机在部分负荷下的效率和性能。另一方面，为了将驾驶乐趣最大化，EcoBoost发动机在低速时可以实现高扭矩，在高速时反应灵敏。EcoBoost发动机的涡轮采用低惯性转子，可以让发动机在低速时提前获得最大扭矩。低惯性转子更容易被废气驱动。在发动机转速较低的情况下，通过较少的废气排放可以有效地驱动涡轮旋转，这使得涡轮干预更加难以检测。