大众朗逸油耗厉害吗

而价格和油耗是很多购车者会考虑的关键问题。那么，大众朗逸是否消耗大量燃油？大众朗逸2019现在的报价是多少？让我们看看。

大众朗逸油耗厉害吗？

朗逸和新宝来1.6L的发动机参数基本一致。其实油耗基本上是每百公里6升左右的油。两者都是EA111发动机。大众EA111系列发动机是大众小排量发动机的主力军，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。

大众的EA111系列发动机结合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有排量小、功率高、油耗低的性能优势。材料有两种:铸铁缸体和铝缸体。但是，已经引入中国并搭载在很多大众车型上的1.4L和1.6L发动机，都是由铝制缸盖和铸铁缸体组成。

进气方式:自然吸气。

最大功率:77kw/5000rpm

最大扭矩:155牛米/3800转/分

1.6L发动机采用双顶置凸轮轴16气门结构，

带有可变进气正时系统。它会根据发动机转速的需要动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和速度下享受更线性、更稳定的动力输出。

大众朗逸2019款报价现在是多少？

1.5升自然吸气112马力车型有以下车型:

2019款朗逸帆船1.5L手动时尚版国VI

前5档手动

指导价:9.99万经销商参考价:9.99万起。

2019款朗逸帆船1.5L自动时尚版国VI

前驱动6速手动集成

指导价:11.19万经销商参考价:11.19万起。

2019款朗逸帆船1.5L手动舒适版国VI

前5档手动

指导价:11.09万经销商参考价:11.09万起。

2019款朗逸帆船1.5L自动舒适版国VI

前驱动6速手动集成

指导价:12.29万元

经销商价格:22，900起

1.2升涡轮增压116马力车型有以下车型。

2019款两厢200TSI DSG时尚版国VI

前置7速干式双离合器

指导价:13.09万经销商参考价:13.09万起。

2019款两厢200TSI DSG舒适版国VI

前置7速干式双离合器

指导价:14.29万元

经销商参考价:14.29万。

1.4升涡轮增压150马力国VI车型信息

2019款两厢280TSI DSG舒适版国VI

前置7速干式双离合器

指导价:15.09万经销商参考价:15.09万起。

2019款两厢280TSI DSG豪华版国VI

前置7速干式双离合器

指导价:16.19万元

经销商参考价:16.19万。

以上就是大众朗逸油耗和大众朗逸2019年报价的全部答案，希望对大家有所帮助。

大众朗逸与宝来车哪个性价比更高一些

哪个便宜选哪个·朗逸宝来没有本质区别说明：朗逸宝来两车均为MQB平台打造的大众汽车，分别属于一汽大众和上汽大众，品质都非常的“不高”。

外国汽车公司在中国最多可以使用两家“合资企业”。这个标准相当于为外国公司制定了“孪生战术”。用不同的合资企业造不同的车，增加期权抢占市场份额，是常见的方式；但是这些知名车企的技术储备其实是非常有限的，所以不同的车辆只能在同一个平台上“换壳”打造，所以当然在同一个平台上选哪个产品更便宜。

朗逸

朗逸被冠以“专车”的称号，但合资生产的大众哪一款不是“专车标配”(简单低质)？所以你不应该带着有色眼镜看朗逸。这款车是大众MQB平台打造的紧凑型车。设计中总有一些亮点。如果不值得使用后扭力梁悬架，发动机变速箱足够落后，那么实车看起来就像一些豪车。

MQB平台特点:帕萨特、迈腾、途观L都是同平台产品，是20/30万主版本定位的中端选项。但是这些车很有特色，就是车身结构使用的钢材强度相当低，导致在正面25%偏置碰撞试验中a柱弯曲，伴随转向柱严重位移或中控台过度侵入。

也就是说，为了实现“轻量化省油”，朗逸越来越像日系和韩系车，而且它的定位比以上三款车低很多，所以这款车肯定会相当省油。

宝来

宝来不被视为“专车”其实是不合理的，因为宝来只是捷达的海外版。第一代捷达推出后，销量不错，所以大众肯定会想提价；但“涨价”没有理由把消费者看得太重，于是大众推出了新一代捷达，并将其更名为宝来，以提升产品定位。

重点:宝来被淘汰了。目前速腾与海外版捷达“基本相同”，这意味着全新速腾才是真正的捷达，宝来已经是一款专车。就像帕萨特B2依然是普通的桑塔纳，迈腾是新帕萨特，帕萨特是最新的帕萨特。如果以桑塔纳为参照——麦帕就是“新桑”。

宝来也是MQB平台的产物，定位也很低。所以这款车的节油性能也会不错，但帕萨特毕竟是上汽大众的车辆，所以这款车的安全水平要参考下图所示的迈腾测试结果。

动力传动

两款车的1.5L自然吸气发动机都没有亮点，匹配的5MT手动变速箱也足够落后。爱信6AT手动集成自动版设备是低端选项，所以这两款车的自吸自动版指导价应该在8万元左右。在协商价格时，尽量接近这个标准，否则会为品牌价值付出很多。(热门普通品牌没有真正价值)

要点:涡轮增压版发动机技术属于中低略标准。比如110 kW/250N·m的280Tsi的1.4T发动机动力储备不高，峰值1750~3000rpm的增压器就很尴尬。

但发动机并没有明显不足，匹配的DQ200七速干式双离合是工业废料；双离合一般升级为湿式结构后，耐久性差、换挡误差明显的干式摩擦离合器应该不会再出现。要知道海外版捷达(国产速腾“新宝来”)采用的是8AT自动手动变速箱，所以朗逸宝来其实不如捷达——捷达其实是轿跑高尔夫，高尔夫其实是和捷达桑塔一样的标配车，仅此而已。