冰雪路面怎么保证行车安全

1。尽量从高档柔和开始。

路上的冰雪很容易使车辆的轮胎打滑，所以起步往往比平时困难得多。其实有一些诀窍。如果是带TCS、TRC、ASR等牵引力控制系统的车辆，一定要打开这些按钮。这样起步就顺畅多了，因为车辆可以根据车轮打滑的具体情况自动调整，即通过减小油门开度来降低发动机功率，或者通过刹车控制车轮打滑来控制车辆的牵引力。装有ESP车身稳定系统的车辆一定要记得开启这个功能，这比牵引力控制更能保证我们的安全。

没有这个功能也没关系，可以选择高挡起步，手动挡二挡甚至三挡作为起步初级，不要加油或者轻加油，车辆起步后再慢慢调整油门和挡位。自动变速箱车型可以选择雪地模式或手动和自动集成的D2和2档。原理是一样的。降低发动机功率，实现平稳启动。

如果车辆陷在雪中不能行走，可以换上倒档，轻轻踩下油门和离合器，慢慢后退，离开打滑区域后再向前行驶。

2。一定要轻踩油门。

路面上的油门一定不能像平时压得那么深，只能慢慢加油。只要车辆在前进，油门不要太大。同时，最好将档位控制在低档位，如3档位置。这样不仅有利于通过变速箱遏制车速，还容易实现合理的前进速度。

3。刹车一定提前了。

在雪地里行驶时，摩擦系数降低，制动变得难以控制。正常情况下，ABS通过持续制动可以达到防止抱死轮胎的目的，所以我们会尽量踩刹车不放松，以保证最大的制动效果。另一方面，如果按照这种方式处理冰雪路面，刹车效果可能会更差。所以，一旦感觉右脚有很强的ABS反弹，可以稍微松开刹车再踩刹车刹车。这个制动距离比单纯依靠ABS更理想。有经验的司机都知道，在冰雪气候下，ABS工作不一定是好事，不仅制动更困难，而且制动距离也会更长。所以在冰雪路面上，一定要有足够的距离和反应时间进行制动。

4。方向盘是顺利前进的关键。

掌握天气方向盘也有诀窍。首先，不要猛打方向盘。转身的时候，尽量绕圈。其次，遇到侧滑不要慌。在急转弯时，你可能不容易刹车。通过降档来控制速度是最合理的方法。如果车辆失控打滑，将方向盘转向车辆后方，修正车辆轨迹，方向角一定不能太猛。

5。不熟悉路况最好不要轻易尝试。

冰天雪地的恶劣天气，被雪覆盖的道路，很多道路，花坛等等，对于不熟悉路况的朋友来说都是陷阱，即使伤到了车，也会伤到人。所以我们必须跟踪前方汽车的轮胎痕迹。如果是交通较少的农村道路，最好走在路中间。平时喜欢走捷径的朋友最好走主干道，车辆多碾压的时候冰雪没那么严重。

6。最好定期清理轮胎和挡泥板之间的冰雪。

车辆在冰雪上行走一段时间后，很有可能会在翼子板和轮胎之间夹杂冰雪。很多人不在乎，觉得清理没用。反正路上肯定会有冰雪。事实上，如果我们能提前或不定期清洁，就能降低轮胎打滑的概率，有助于制动。

7。保持车辆前后挡风玻璃的良好视野。

在冰雪中行驶前，先检查雨刮器和玻璃水是否正常，因为车顶的雪融化后会从前挡风玻璃流下来，前车抛上来的泥会溅到挡风玻璃上。这时候就要喷玻璃水，用雨刮器刷，保持良好的行车视线。驾驶时，还应打开后挡风玻璃的电动除霜器。如果后挡风玻璃上的雾气会遮挡后视镜的视野，驾驶员很难判断后面车辆的情况。如果前挡风玻璃有雾，可以打开车内暖风开关，用大风量吹走玻璃上的雾。装有后视镜电加热的车辆也应及时开启该装置。如果没有，开车前擦一下后视镜。

8。尽量不要超车。见面时要小心。

在冰雪路面上行驶最好不要超车，小心在前车后面行驶。要多加小心，因为前面的车已经把雪从冰里滚了出来！最好让冰蛙在两个轮子之间转一圈。如果要变道超车，不要那么用力打方向盘，慢慢驶出冰面再超车。同时注意变道前后车辆之间的距离。超车时，先打开转向灯，看相应方向的后视镜，确认无危险后再变道。

会车时注意对方情况，两车之间尽量保持一定距离，会车前控制好车速，会车时尽量不要刹车。如果对方车辆离我们太近，我们应该通过闪烁大灯或鸣笛提醒对方驾驶员。

9。夜间行车一定要注意合理照明。

照明条件不好时，可打开前雾灯进行辅助照明，开会时不宜使用远光灯。对于有积雪的车辆，至少要保证大灯处的积雪能够提前清除，防止影响照明。

10。胎压可以适当降低。

气候:为了使轮胎更好地接触地面，可以适当降低轮胎的气压。但需要注意的是，气压只能适当降低，不能太低，否则会适得其反。更重要的是，四个轮子的气压应该基本相同，应该没有太大的差别。尽量选择非斜坡区域停车。如果你必须在斜坡上停下来，你最好用砖头堵住轮子。如果怕麻烦，可以挂任意档位，保证4轮制动安全。

冰雪路面怎样行车安全

冬天我们经常遇到的一种情况是，因为天气太冷，道路结冰，很多高速公路会被交警封闭。然而，一些高速公路没有及时关闭。在冰雪路面上行驶非常危险，汽车刹车系统相当于摆设。那么如何才能保证我们在冰雪路面上的行车安全呢？

1。尽量从高档柔和开始。

路上的冰雪很容易使车辆的轮胎打滑，所以起步往往比平时困难得多。其实有一些诀窍。如果是带TCS、TRC、ASR等牵引力控制系统的车辆，一定要打开这些按钮。这样起步就顺畅多了，因为车辆可以根据车轮打滑的具体情况自动调整，即通过减小油门开度来降低发动机功率，或者通过刹车控制车轮打滑来控制车辆的牵引力。装有ESP车身稳定系统的车辆一定要记得开启这个功能，这比牵引力控制更能保证我们的安全。

没有这个功能也没关系，可以选择高挡起步，手动挡二挡甚至三挡作为起步初级，不要加油或者轻加油，车辆起步后再慢慢调整油门和挡位。自动变速箱车型可以选择雪地模式或手动和自动集成的D2和2档。原理是一样的。降低发动机功率，实现平稳启动。

如果车辆陷在雪中不能行走，可以换上倒档，轻轻踩下油门和离合器，慢慢后退，离开打滑区域后再向前行驶。

2。油门一定要轻。

路面上的油门一定不能像平时压得那么深，只能慢慢加油。只要车辆在前进，油门不要太大。同时，最好将档位控制在低档位，如3档位置。这样不仅有利于通过变速箱遏制车速，还容易实现合理的前进速度。

3。刹车一定提前了。

在雪地里行驶时，摩擦系数降低，制动变得难以控制。正常情况下，ABS通过持续制动可以达到防止抱死轮胎的目的，所以我们会尽量踩刹车不放松，以保证最大的制动效果。另一方面，如果按照这种方式处理冰雪路面，刹车效果可能会更差。所以，一旦感觉右脚有很强的ABS反弹，可以稍微松开刹车再踩刹车刹车。这个制动距离比单纯依靠ABS更理想。有经验的司机都知道，在冰雪气候下，ABS工作不一定是好事，不仅制动更困难，而且制动距离也会更长。所以在冰雪路面上，一定要有足够的距离和反应时间进行制动。

4。方向盘是顺利前进的关键。

掌握天气方向盘也有诀窍。首先，不要猛打方向盘。转身的时候，尽量绕圈。其次，遇到侧滑不要慌。在急转弯时，你可能不容易刹车。通过降档来控制速度是最合理的方法。如果车辆失控打滑，将方向盘转向车辆后方，修正车辆轨迹，方向角一定不能太猛。

5。不熟悉路况最好不要轻易尝试。

冰天雪地的恶劣天气，被雪覆盖的道路，很多道路，花坛等等，对于不熟悉路况的朋友来说都是陷阱，即使伤到了车，也会伤到人。所以我们必须跟踪前方汽车的轮胎痕迹。如果是交通较少的农村道路，最好走在路中间。平时喜欢走捷径的朋友最好走主干道，车辆多碾压的时候冰雪没那么严重。

6。最好定期清理轮胎和挡泥板之间的冰雪。

车辆在冰雪上行走一段时间后，很有可能会在翼子板和轮胎之间夹杂冰雪。很多人不在乎，觉得清理没用。反正路上肯定会有冰雪。事实上，如果我们能提前或不定期清洁，就能降低轮胎打滑的概率，有助于制动。

7。保持车辆前后挡风玻璃的良好视野。

在冰雪中行驶前，先检查雨刮器和玻璃水是否正常，因为车顶的雪融化后会从前挡风玻璃流下来，前车抛上来的泥会溅到挡风玻璃上。这时候就要喷玻璃水，用雨刮器刷，保持良好的行车视线。驾驶时，还应打开后挡风玻璃的电动除霜器。如果后挡风玻璃上的雾气会遮挡后视镜的视野，驾驶员很难判断后面车辆的情况。如果前挡风玻璃有雾，可以打开车内暖风开关，用大风量吹走玻璃上的雾。装有后视镜电加热的车辆也应及时开启该装置。如果没有，开车前擦一下后视镜。

8。尽量不要超车。见面时要小心。

在冰雪路面上行驶最好不要超车，小心在前车后面行驶。要多加小心，因为前面的车已经把雪从冰里滚了出来！最好让冰蛙在两个轮子之间转一圈。如果要变道超车，不要那么用力打方向盘，慢慢驶出冰面再超车。同时注意变道前后车辆之间的距离。超车时，先打开转向灯，看相应方向的后视镜，确认无危险后再变道。

会车时注意对方情况，两车之间尽量保持一定距离，会车前控制好车速，会车时尽量不要刹车。如果对方车辆离我们太近，我们应该通过闪烁大灯或鸣笛提醒对方驾驶员。

9。夜间行车一定要注意合理照明。

照明条件不好时，可打开前雾灯进行辅助照明，开会时不宜使用远光灯。对于有积雪的车辆，至少要保证大灯处的积雪能够提前清除，防止影响照明。

10。胎压可以适当降低。

气候:为了使轮胎更好地接触地面，可以适当降低轮胎的气压。但需要注意的是，气压只能适当降低，不能太低，否则会适得其反。更重要的是，四个轮子的气压应该基本相同，应该没有太大的差别。尽量选择非斜坡区域停车。如果你必须在斜坡上停下来，你最好用砖头堵住轮子。如果怕麻烦，可以挂任意档位，保证4轮制动安全。

冰雪容易导致路面打滑。万能的措施就是慢慢开，尽量不要跟不上其他车辆，刹车时给自己一个提前，遇到减速。