帕萨特机油散热器怎么拆

可以去修理厂或者4s店修理。帕萨特散热器的清洗方法如下:

1.首先，请确保汽车的发动机是冷却的，因为热的发动机意味着压力很大的高温水箱仍然被困在汽车的散热器中，当你打开散热器盖时，可能会烫伤你。冷水也会损坏热发动机；

2.打开并固定发动机盖，以避免意外滑动。然后用尼龙刷和肥皂水轻轻擦洗掉散热器铁格栅上堆积的污垢。一定要沿着散热器的纹理清洁，不要反方向清洁。因为这种金属很脆，很容易弯曲变形。清洗完铁格栅后，用水管排水，慢慢冲洗。确保所有污物被冲走；

3.散热器盖由顶部的扁平金属盖、底部的小橡胶密封引线和连接在它们之间的弹簧组成。并且弹簧和橡胶密封铅之间的张力保证了盖子保持压力，所以如果两者都被压缩，盖子就不能再使用了，需要立即更换。另一个需要更换盖子的迹象是橡胶密封铅生锈或变硬。通常盖子需要至少每两年更换一次；

4.这一步主要是检查散热器的软管和卡箍。有两种软管:一种在散热器的顶部，用于排出发动机中的热水箱水，另一种在底部，用于用水箱水冲洗发动机。为了保证散热器良好的排水条件，必须更换软管，所以最好在清洗发动机前检查一下。如果发现软管破裂、泄漏或卡箍生锈，应及时更换。如果管子软化或熔化，最好更换新的管子。

5.拧开小旋塞，让冷却液流入放在车下的排水盘。当所有液体排出后，将小旋塞阀放回原位，用漏斗将用过的冷却液放入准备好的密封容器中。然后把沥水盘放回原来的小龙头下；

6.将橡胶软管安装在喷嘴上，并将其插入散热器的进水口，直到充满水。然后打开小旋塞，让水排入盘中。重复上述步骤，直到排出的水变干净，用漏斗将干净的水全部装入密封容器中；

7.最后，空可能滞留在冷却系统中的气体必须排出。盖上散热器，启动发动机，让发动机运转15分钟左右。然后打开加热器，让它工作，直到它变热，这将使冷却剂流动，并使滞留空气体随着流动分散。一旦排除气体，就有了空的空间，可以立即投入更多的冷却液。

需要去修理厂修理。

帕萨特机油用0w40还是5w40

大众帕萨特涡轮增压车型和自然吸气发动机车型均使用SN5W-30合成机油。该等级半合成机油推荐嘉实多磁保护器和黄壳HX6，合成机油推荐美孚1号和嘉实多极性保护器。合成机油是现代化学技术进步的产物。合成材料有许多优点。比如合成机油比矿物机油润滑性更高，耐摩擦性更低，氧化更少，清净性更强。

一般帕萨特用5W30机油。与5W30相比，5W40低温流动性相同，高温性能不同。5W40的粘度更高。虽然它有更好的高温保护和密封性能，但它的油耗会更高。结合帕萨特发动机的工作特点和机油的不同，5W30机油的性能更适合帕萨特车型。

半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

换句话说，在同样的工作环境下，用低粘度的合成油就能达到保护发动机的目的。同样，在相同的工作环境下，合成油的使用寿命比半合成油长得多，所以虽然成本较高，但对比换油次数，并不比矿物油高多少。

与半合成机油相比，合成机油具有以下特点:

1、全合成机油有更好的高低温性能；

2.换油周期较长；

3、适合更恶劣的车况。