浅谈如何调整摩托车离合器

对于摩托车来说，离合器是动力传递过程中不可缺少的装置，主要起到切断和传递发动机传递给变速箱的动力的作用。离合器在一定程度上可以称为缓冲装置，其工作状态将直接影响车辆的平稳起步、换挡和动力传递。但很多时候，由于离合器调节不当，会出现一些不良反应，如离合器打滑、分离不良等，这些都与离合器调节不当有关。

首先，在调整离合器时，要确保离合器内部结构正常，拉线顺畅。只有这样，离合器的调整才能按照预期的效果发展。

其次，在调节离合器的过程中，会有一个专业术语叫做“自由行程”，指的是手柄与手柄座之间的间隙。正常情况下，这个间隙会保持在2-5 mm左右，不同型号会略有不同。

如果我们在摩托车使用过程中发现间隙过大或过小，车辆的离合器没有那么有力，需要按照下面的说明进行调整。

在调整离合器之前，您应该首先确定它的调节器。通常有两个调节器，其中一个通常在拉线上，另一个在离合器手柄上。调整时，我们最好先重置调节器。如上图箭头所示，松开到前内侧的钢丝绳是最长的，把手上的所有调节器如果拧入把手把手就会变长。他们之间的关系正好相反，所以我们必须弄清楚。

调节时不要先移动车把上的调节器，而是将调节器放在中间位置的拉线上，然后通过车把上的调节器根据自由行程的大小进行调节，这样当前车辆的离合器就会处于最佳状态。

当然，这个过程不可能一次成功，需要一个启动实验。毕竟车辆的自由行程会不一样，离合器的实际分离情况也会不一样。如果感觉离合器没有分离一点，可以继续向外旋转手柄上的调节器，如果感觉离合器紧，可以向内旋转。此时，如果调节效果仍然不尽如人意，也可以通过改变拉线调节器螺母的位置来调节离合器，只要掌握其前进档离合器变松、后退档离合器变紧的调节特性即可。

但是，如果通过上述操作仍然不了解离合器的分离状态，除了操作方法不充分外，还与离合器本身的分离效果直接相关。此时应检修离合器，通过其磨损状态更换相关零件，重新调整后才能达到最佳的分离结合效果。

强硬派SUV上汽大通d90柴油版值得购买吗

假设能接受柴油发动机·「D90PRO」是中端目前最强硬派SUV内容概述：20/30万区间最强硬派SUV的柴油动力选项，博格华纳TOD平台的最佳汽油动力选项点评。

说明:15/35万区间知名硬核SUV基本采用“博格华纳TOD”垂直四驱系统，适用于由垂直后驱车型升级而来的四驱车型，分动箱集成多片离合器限滑差速器；它的功能包括传动轴的普通差速和通过压离合器的限滑传递。

因为多片离合器的限滑极限不高，由于摩擦片在扭矩大2.5倍时容易过热，这类系统的SUV越野极限不是很强。适合中轻度越野的户外公路出行，真正的越野需要兼职四驱车。

选择题荣威RX8·后桥伊顿式差速锁驭胜S350·后桥伊顿式差速锁哈弗H9·中高配三款后桥伊顿式差速锁（中低配提供前后选装·中高配选择前锁）大通D90·后桥牙嵌式差速锁福特撼路者·后桥牙嵌式差速锁

以上五款车都是非承载式车身的硬核选择。我该如何选择？伊顿式差速锁在驱动轮打滑(两轮速度差)后自动锁止，这种锁的使用体验和稳定性稍逊一筹。

“爪式差速锁”可手动锁定或关闭，在崎岖、湿滑的路面上可提前锁定，实现稳定脱困。因此，D90Pro和拦路虎显然有一些优势。虽然哈弗H9提供了前差速锁的选择，但对于越野极限低的硬核SUV来说意义不大。其他选项包括前轮电子限滑，因此“前轴限滑+后轮轴牙嵌锁”的级别更高。

动力储备

越野不仅需要稳定的四轮驱动系统，还需要充足的动力储备。【RX8 H9 S350】三款车属于同一标准，其中价格最高的H9明显没有吸引力。销量较高无非是哈弗在SUV领域的品牌影响力。当然，H9的“包装”也花了不少钱。

其余两款车汽油和柴油动力分别最强，柴油版的大同D90Pro储备120 kW/480N·m，可以说3.0T左右的柴油发动机基本没有这个水平。此外，变速箱还匹配了ZF的8AT，性价比自然是20万/30万以内的最高柴油SUV。

福特Shaker的新车型也非常吸引人，因为动力总成被野马的总成所取代。2.3T汽油机动力储备202 kw/455n·m，变速箱匹配10R80 10AT手动集成。这个系统的水平已经超过了同级所有竞争的汽油动力产品，0-100加速能达到8秒已经相当不错了。而且后轮轴有瓦特连杆结构，越野体验会更好。

总结:哈弗H9曾经是20/30万区间硬核SUV的最佳选择，但随着走行部的升级，也发生了变化。D90Pro没有明显的柴油短缺，所以这两款车可以根据NVH要求选择一款。

我们不需要太在意保值率，因为这样的车没有哪个品牌保值率高。就连二手车市场对H9的评价都不忍直视，所以选车的时候只需要选自己喜欢的，硬核SUV就是“任性的选择”。