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汽车万向节异响主要原因 汽车万向节异响主要原因是什么

更新时间:2023-01-08 21:13:32作者:佚名

汽车万向节异响主要原因 汽车万向节异响主要原因是什么

汽车万向节异响的原因和症状有哪些?万向节,英文名称Universaljoint,是一种可以实现变角度动力传递的机器,用于传动轴线方向需要改变的位置。

它是汽车驱动系统通用传动装置的“关节”部件。与万向节传动轴结合,称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间;但前置发动机前轮驱动车省略了传动轴,在前桥半轴和车轮之间安装了万向节,负责驱动和转向。

方向万向节断裂。症状:

1.出现斜压。当万向节十字轴总成中轴承的总周向间隙相当大时,滚针容易歪斜,会造成轴颈与十字轴轴线之间产生一定的角度压痕;

2.疲劳剥落,十字轴与轴承之间的径向间隙因磨损而逐渐扩大,载荷集中,在载荷相当大的地方产生疲劳压痕,最终导致大规模疲劳剥落;

3.缺油烧蚀,润滑油使用不当或不足,影响万向节十字轴总成使用时的高温,造成轴承和轴颈咬合,损坏滚针和密封件等。最后烧蚀套圈的表层;或者洗针器故障。

在汽车的整个行驶过程中,无论是在汽车起步时,还是在行驶过程中车速发生变化时,都会有碰撞声,尤其是在高速档低速行驶时。当车辆在不平的路面上以低速挡行驶时,前轴发出不间断的“咔嗒”声。路面质量越差,声音越大,会随着车速的增加而增大。停车后,车辆前部会左右晃动,会产生异响。

十字轴的滚针轴承由于十字轴的喷油嘴和油路堵塞,或未能按期保养和添加润滑脂,或十字轴油封损坏导致漏油,使十字轴轴颈、滚针和套筒内孔磨损松动,在缺油的情况下长期工作;与套筒的万向节孔配合松动,或因盖孔紧固螺栓松动导致套筒转动松动,导致万向节叉孔磨损松动;输出轴花键齿和法兰花键槽过度磨损,各法兰连接螺栓松动;中支架固定螺栓松动,中支架与中传动轴轴颈配合松动,中传动轴后花键与法兰键槽配合松动,后螺母松动。

本文标签: 万向节  主要原因