铃木离开中国市场后，留下了很多遗产需要中国汽车厂商自主研发，而北斗星绝对是铃木留在中国最值钱的车。然而，BAIC最近的操作可能会让这辆车走上不归路。

我相信任何企业都会羡慕五菱洪光MINI EV的成功，而在我看来，北斗星是最有潜力转化为新能源汽车，与五菱洪光MINI EV同台竞技的产品。当然，北汽也是这么做的。近日，北汽昌河发布旗下北斗星两款21年的电动北斗星系列产品，分别命名为北汽EV2和北汽EC100。但是，新车的价格有些让人吃惊。除了EV2这种专门拉货的北斗星，剩下的EC100也算是正统北斗星的电动款了。

而2021款北汽EC100的价格区间定在7.18-7.58万元，而与电动车价格正相关的续航里程只有100km。确实有一些智商税。要知道，2021年，很多两轮电动车已经实现了100km以上的续航里程。没想到容量巨大的北斗星也敢做100km。在无视五菱洪光MINI EV的同时，也在侮辱欧拉黑猫。

当然，从产品层面来说，电动北斗星绝对是一款有潜力成为网络名人的产品的经典机型。创始人车身不大，但能提供相当不错的内部乘坐空空间。后排放倒后，还能提供堪比面包车的储物空空间。无论谁拥有北斗星，电动都是一个极其可行的方案。

不好的是还在北汽昌河手里。铃木走后，有机会安排自动挡和高端改进，都被这个保守的厂商扼杀了。在日本，这个北斗星甚至发展了JDM文化，改装的魅力在北斗星上发扬光大。可惜，在昌河眼里，这就是普通人用来跑路拉货的工具。

2021款北汽EC100采用前置单电机前轮驱动，电机功率30 kW，最大扭矩110 Nm。匹配磷酸铁锂电池组，电池容量11.52 kWh，工信部续航里程100 km，慢充时间4小时。41马力只是个笑话。即使是拉货，41马力也绝对很难有正常的满载行驶速度。给汽油车配备不如摩托车的动力，简直是在加速它的死亡。

目前国内的k车文化正在慢慢发展。领先的五菱洪光MINI EV和欧拉黑猫绝对是领先的网络名人车型。北斗星本来有潜力重新打开这个市场，可惜选择了被淘汰。