奥迪a6二次空气泵在哪

a6辅助空空气泵位于乘客侧前保险杠后面，发动机一侧。二次空气体系统是减少废气排放的车外净化装置之一。它通过吹入额外的空气体(二次空气体)来增加废气中的氧含量。这样，废气中未燃烧的有害物质一氧化碳和碳氢化合物在高温环境中再次燃烧。

当二次空燃气系统具备工作条件时，发动机计算机启动二次空燃气系统开始工作。发动机启动后，空通过过滤器的气体通过二次空气泵直接吹向排气阀。二次空气泵的电源通过继电器获得。同时，二次空进气阀由发动机电脑控制，组合阀由压力p驱动工作，二次空气泵的作用是在短时间内将空气压喷入排气阀后面的废气中。当二次空气体系统不工作时，热废气将在组合阀处停止，以防止废气进入二次空空气泵。在控制过程中，自诊断系统同时检测。因为废气中氧含量的增加导致氧传感器的电压降低，所以氧传感器必须处于工作状态。当二次空气体系统正常工作时，氧传感器将检测到极贫气体混合物。

奥迪a6发电机故障会引起什么故障

发电机故障会导致奥迪a6车无法充电，充电电流过小，充电电流过大，充电电流不稳定，发电机不发电。a6汽车的发电机无法发电，所以电池一开始无法正常充电。而且，车内所有的电都是由电池提供的，电池很快就会没电，车很快就会坏。

奥迪A6发电机故障将出现如下情况:

1.不收费

当发动机转速在中等以上时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮。首先要考虑电池充电情况。如果充电不足，则是发电机的故障。不收费。除了传动皮带打滑松动外，一般还需要检查发电机本身不发电或调节器故障，充电电路故障。发电机内部整流脱落或电枢端子底部与二极管组件板接触受阻；二极管击穿短路，导致定子绕组烧毁；电刷卡在碳刷架上，接触不良，或磁场绕组断路等。如果电流表指针偏向“一”方向，说明充电系统有故障，应该检修。

2.充电电流太小。

在蓄电池不足的情况下，如果发动机转速升高，电流表指针指示充电电流小，则是充电电流过小的故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不佳，充电电路电阻增大造成的。检查蓄电池、发电机、调节器和电流表的端子和导线是否连接牢固。检查风扇皮带是否太松，发电机转速是否不高。当上述情况正常时，检查调节器在中等发动机转速下的极限电压，拆下发电机，看是否有磨损和损坏的异常现象。

3.充电电流过大

如果在夜间行驶，当发动机转速较高时，灯光和仪表指示灯会特别亮。灯泡容易烧坏，分电器触点烧蚀，电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线和磁场两个端子的接线是否接错，动触头是否烧蚀或粘在常闭状态。检查调节器时，磁场接线可以拆除。如果充电电流明显减小，则是调节器的故障。可能是低速触点烧结分离不开，线圈开路等。如果充电电流仍然很高，可能是磁场布线和电枢布线短路。首先，检查充电电流是否因电池内部短路、严重掉电而过大，并进行修复。

4.充电电流不稳定。当发动机以高于怠速的转速运转时，电流表指针左右摆动，表示间歇充电，一般是发电机端电压不稳定。首先检查连接器是否松动，接触不良；皮带是否太松，电池的电极是否松动。如无异常，检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻是否接触不良、开路等。如无异常，应对发电机内部的技术状况进行逐项拆卸和修理。发电机中速以上运行时，电流表指示充电，但指针一直左右摆动，充电电流忽高忽低，应检修。

5.发电机不发电。

发电机不发电的主要原因是:整流二极管击穿短路或开路；励磁绕组短路或开路；三相定子绕组相间短路或接地；转子滑环被氧化严重污染，碳刷架损坏或碳刷卡在刷架内。