n46发动机里程上来后，气门盖垫片漏油，气缸垫片漏油，气门油封老化烧油。

N46是宝马的2.0升直列4缸自然吸气发动机。一般搭载在底盘代号e90的第五代宝马3系上。因为宝马挤压了自然吸气发动机的性能，这款发动机的工作温度在110℃左右。行驶4-6万公里后，部分橡胶密封件的密封性能会下降。

阀盖垫片经常在高温高压下工作。长时间使用后，橡胶会变硬变脆，导致密封性能下降，导致n46发动机气门室盖垫片漏油。气缸垫漏油也是因为同样的原因，但气缸垫漏油的概率更小。

气门油封密封性能的恶化会导致n46发动机烧机油严重，每1000公里就要消耗1l机油。解决办法只能是更换气门油封。气门油封密封性能下降后，机油会沿着气门导管流向燃烧室，导致油耗异常。长时间烧油后，三元催化器会堵塞，氧传感器会损坏。目前很多汽修店已经掌握了不拆缸更换气门油封的技术。借助专用工具，可以在不拆卸气缸盖的情况下更换气门油封。更换的费用大约是3000元。

为了降低重心，提高车辆操控性，宝马将这款直列4缸发动机以一定角度倾斜安装在发动机舱内。因此，与发动机两侧接触的油量不均匀，更多的油将流向下侧。漏油严重的N46发动机气门室盖垫片集中在下侧。

解决上述常见问题相对简单，可以通过更换耐高温材料制成的阀盖垫片、气缸垫片和气门油封来解决。由于油温过高，一些旧n46发动机的油底壳也会漏油。发生泄漏后，更换油底壳垫片也能完美解决泄漏问题。