一个原因:低温

发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷起动期间应该喷射更多的燃料以满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。当燃油在低温下雾化不好时，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。

原因二:点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量下降。

三个原因:混合比例不合适。

油气混合比不准确，开环和闭环控制都存在。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内的温度没有达到370摄氏度，氧传感器就不起作用。此时ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出现了错误，从而降低了车辆的动力输出，造成抖动。

原因:气门和进气口积碳。

如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤吸收水分一样)。

实际通过电脑控制喷出100份油气，实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象在所难免。

原因:水温传感器故障。

如果发烧了，但是体温计读数正常，会怎么样？水温传感器是计算机判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷起动时温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”计算机现在温度是20摄氏度，那么计算机就会在20摄氏度时喷油。油量当然少，抖动是自然的。

活动时间

2021年11月17日至2021年12月17日