随着世界各国的快速发展，全球生态环境也受到了严重破坏。酸雨、臭氧层破坏、冰川融化等一系列问题。都让大家终于意识到保护环境的重要性，所以新能源汽车的发展给大家带来了新的希望。那么今天，边肖汽车就给朋友们简单介绍一下电动车的电磁辐射是否有害？

电动汽车的电磁辐射有害吗& mdash& mdash试验

汽车作为一种工业产品，在制造时需要经过各种严格的测试。无论是普通燃油车、混动车还是纯电动车，基本上都需要测试电磁辐射对人体的量。关于这种试验方法，日本有JASO试验方法，而欧洲有IEC试验方法。中国目前的检测方法基于JASO TP-13002。

反正测量过程还是很严谨很科学的。有了实测数据，再以国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)推荐的安全范围进行评估，就可以得出每辆车的电磁辐射值。此外，我们还可以参考世卫组织和其他国家规定的安全法规。联合国国际卫生组织的权威标准是100亩；t、中国符合WHO规范，英国为200 & mu最严格的瑞典也是100亩；t，只要电磁低于这个强度，就基本安全。

电动汽车的电磁辐射有害吗& mdash& mdash国外测试

之前在欧洲的一次测试中，电动车的磁场辐射基本不高，磁场最高值在地板附近、电池本身周围以及车辆启动时。无论如何，电动汽车暴露的磁场强度基本不到国际非电离辐射防护委员会推荐的安全限值的20%。在头部获得的测量值都小于极限值的2%。

电动汽车的电磁辐射有害吗& mdash& mdash国内测试

小店查看了国内的测试数据，发现有网友已经对国产电动车进行了测试。比亚迪e6起步瞬间电磁辐射0.19μ；t、中控台液晶屏为0.11 &μ；t，主驱动膝盖为0 &μ；t，驾驶时脚踏板处1.05μ；t，乘客的脚是18.7 &μ；t、后排座椅上下两侧分别为0.18 &μ；和0.47μ；t，算术平均法所得值为2.95μ；t .这些数值与安全规格相差甚远。

以上是对小型车系列造成的电动车电磁辐射的所有危害的简要介绍，以及对电动车电磁辐射危害的简要介绍。小车系列为朋友们简单介绍了三个方面，分别是测试规格、国外测试结果和国内测试结果。通过上面的简要介绍，我们可以看到，无论是国外还是国内的测试结果基本都表明电动车电磁辐射是无害的。