说到刹车，每个车友都有所了解，但是对于刹车的理解和各种刹车的作用可能会有些混乱。

我们来谈谈有哪些种类的刹车。现在的汽车一般都装什么样的刹车？

现在实际的制动器有两种，鼓式制动器和盘式制动器。

国内很多低端车一般都采用前板后鼓的制动方式，其中前轮为驱动轮。

上述中级车一般采用四轮碟刹。

另一方面，卡车使用鼓式制动器。

第一:鼓式制动器；

鼓式制动器可以算是车辆上最早使用的制动系统。制动鼓安装在车轮上，随车轮转动。制动鼓配有制动片。制动时，制动活塞会将刹车片向外推，与制动鼓产生摩擦力，从而达到制动效果。

第二:盘式制动器；

盘式制动器是车辆中使用最广泛的制动系统。

制动盘随车轮旋转。刹车时，刹车钳的活塞会推动刹车片夹紧刹车盘产生摩擦力，从而达到刹车的效果。

第三:那么，鼓式制动器和盘式制动器各有什么优缺点呢？

首先，鼓式制动器结构简单，制造成本低，具有制动力强的优点。因此，卡车等重型车辆一般采用鼓式制动器。

但是最大的缺点就是散热差。由于制动工作机构被封闭在制动鼓内，连续制动后热量无法迅速散发，所以我们经常看到货车的制动器采用喷水降温。

说到降温，上世纪90年代，在京张高速上，经常有很多小车主下来用矿泉水瓶给轮胎浇水或者撒尿。

那是因为这些车大多用鼓式刹车。一旦热量散不出去，刹车就会失灵。

因为鼓式制动器的制动作用是刹车片向外推，受热膨胀后制动鼓与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。

其次，盘式制动器散热好，制动力平均，排水性好。

更何况对汽车制动性能的要求越来越高，尤其是高端车型，所以盘式制动器也就演变成了很多不同的类型。

陶瓷刹车盘是一种新型刹车盘。

热衰减是制动的祸根，导致制动力下降。陶瓷刹车盘(由陶瓷纤维、有色金属填料、粘合剂和少量金属组成)具有良好的热衰减性，能有效保证制动力。

当然这种刹车盘的成本也是相当高的，主要用在高端车型和跑车上。

这是两个鼓式制动器。

鼓式制动器用于车辆的后轮，制动盘用于车辆制动，制动鼓用于车辆停车。优点是可以减小制动盘卡钳的压力，紧急情况下可以两种方式制动。这种结构也更复杂，成本更高。

你的汽车有哪种刹车？

车有价，命无价；无论你是超级车主还是自驾高手，建议加超级司机。

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