空空气动力学套件，带有安装在车辆后部的后扰流板。高速行驶时，增加车辆尾部的下压力，提高车辆的稳定性。也起到了一定的视觉效果。由于车身一般是不规则的流线型车身，车辆分离空空气，车辆周围有/[k0/]空气流动。当它流过车顶时，这部分空空气会开始向下流动，这里气流的流速会根据车尾的形状来决定，比如为了让车尾更美观，很多车尾形状都比较陡峭，所以气流速度。如果车尾升力大于车头，容易导致转向过度，后轮抓地力降低，高速稳定性差。所以利用后扰流板的倾斜，风力直接产生向下的压力，比如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15度，高速行驶时压力可达1000公斤以上。不过后扰流板也增加了风阻。比如Fl的风阻系数接近1.0(普通车0.3 ~ 0.5)。所以后扰流板在设计上一定要 "恰到好处 "，在增加风阻和提高后扰流板性能之间达到最合理的程度。