其实这就是进口车和国产车的区别。很多人认为进口车和国产车的质量差别很大。的确，在某些方面，进口车的质量会比国产车好，但在某些方面，进口车比国产车好！

1.设计差异

一般来说，只要是同一代同型号的，设计上的差别不会太大。从设计角度来看，无论是德国标准还是“中国标准”的设计误差要求都是一样的，但对于核心发动机、变速箱等大部件，设计标准是不能妥协的。当然，不可否认的是，与国产车相比，国产车更倾向于做“适应性设计”。

2.生产和装配之间的差异

其实这方面没有太大区别。很多人认为国内车企的技术工人水平不如德国。客观来说，其实现代流水线是高度自动化的，国内的生产线往往比较新。即使国内技术工人的装配水平等因素比德国工人差，新设备的高精度也会抵消这种差异。所以在生产和装配过程中没有太大的区别。

3.零件供应的差异(精度和质量)

这方面是有区别的。汽车公司不可能自己生产所有零件。以大众为例。除了车身、发动机和变速箱，其他部分需要下游供应商提供。对于这些供应商，大众不可能全程参与监督生产，往往采用抽查的方式来验证质量。我的一个朋友为大众奥迪做配件。用他的话说，一旦质量有缺陷，就需要“抚平”。至于如何顺利，请自己想象。然而，这种事情在中国从来都行不通。所以非核心部件的质量是国产车型最大的软肋。

4.调试差异

进口车型，如欧标、美标，都是为了在工厂调试或设计时吃面吃米而设计的。没有办法，但是当他们到家时，他们很容易水土不服。比如很多进口车型的爆震都解决不了，只能通过提高汽油的标号来解决。但是，连国家五级标准都比不上国外燃油的清洁度。所以进口车容易积碳过多，有人会问，国产车不会有积碳吗？国产车型的设计考虑了汽油的品质，通过调整ECU来控制燃烧，在这方面会更好。

5.环境保护的差异

这个差别比较大。进口车对环保要求严格，国产车就差很多。第三个原因是下游供应商不能使用高成本的环保材料。即使是真皮座椅，加工过程中的甲醛等物质也受到生产工艺的限制，味道继续产生。开进口车最多一个月，味道基本没了。国产奥迪已经释放甲醛好几年了。