随着中国新能源车行业的强势崛起，身为汽车发源地的欧洲，心态越来越扭曲。前段时间欧盟委员会主席冯德莱恩在一年一度的“盟情咨文”中提出，要对中国新能源车启动反补贴调查，近日，该法案的幕后推动者法国，又准备对中国新能源车出手了。

法国准备对中国新能源车出手

马克龙计划出台一项对新能源车进行补贴的激励政策。按说为了保护自家企业，出台类似政策没什么奇怪，但法方出台的很多政策细节，都像是直接针对中国的。据法国媒体报道，这项将于2024年1月生效的政策，会引入“碳足迹”以评估对新能源车用户的补贴。决定“碳足迹”评分的因素，将包括使用材料、产地、电池种类等指标。符合标准的新能源车将获得5000欧元，约合人民币38757元的“生态奖金”，对有意购置新能源车的用户来说，这不是一笔小钱。

但问题就在于，这个“碳足迹”，包含了生产和运输的全过程，也就是说，即使中国产的新能源车比欧洲产的更环保，但从中国运输到欧洲过程中的“碳足迹”，也要被计算在内。这样一来，法国用户买中国新能源车，就无法享受补贴，但欧洲体系内生产的，还有美国产的车，却符合标准。

法国用户买中国新能源车无法享受补贴

有的朋友就会说了，马克龙不是在推动“战略自主”，要和中国一起奔向多极化秩序吗？为什么要对中国下这样的“黑手”？但实际上，这恰恰体现了国际政治的本质，从来没有什么朋友和敌人，只有利益才才是永恒的。

如今的法国，因为深度参与俄乌冲突，国内通胀高企，西非殖民地接连爆发军事政变，马克龙束手无策，他只能想尽一切办法，维护法国现有的利益，这就导致他在制定和法国产业相关的政策时，会表现得极为激进。

同时，法国敢对中国新能源车搞“贸易壁垒”，是他们自认为，法国的汽车品牌标致和雪铁龙等，在中国市场占有量很小，中国如果实施对等报复手段，法国汽车业也不会受到太大影响。

马克龙对中国下“黑手”

可这件事放大到整个欧盟的视角，就不同了。如果中国对欧盟的汽车业进行对等反击，将让欧盟第一大汽车生产国德国，遭受受巨额损失，德国的汽车品牌，无论奔驰、宝马、还是大众，都在中国市场获利颇多，朔尔茨现在的处境同样不妙，汽车工业再出问题，恐怕德国的极右翼政党，支持率还会涨得更快。

而且法国人的小算盘，也未必能成功。中方如果想反击，大可不必局限于汽车这一行，如今法国有哪个产业极度依赖中国市场呢？没错，奢侈品行业，法国奢侈品品牌在涉华问题上经常踩红线，说得不好听一点，收拾他们，对中国民众来说，那是大快人心。

更讽刺的是，美国彭博社专门发表评论文章，指出法国近期的一系列举措，不仅会损害本国消费者的利益，还将损害中国企业在欧洲的投资意愿，他们建议欧洲人，与其对中国新能源车实施贸易保护措施，不如专注自身，提高欧洲品牌电动车的市场竞争力。

这些话，就属于纯粹看热闹不怕事儿大，如果不是美国去年出台的《通胀削减法案》，对美国新能源车搞补贴在先，欧洲的汽车怎么会失去竞争力，咱们中国，只是埋头苦干，做出了更物美价廉的新能源车而已，如今被欧洲各国针对，都是美国埋下的雷。

最后总结几句吧，现在的国际局势，就是这样动荡不安，美国吹响逆全球化的号角之后，各国必然会加大力度，保护自身产业。之后几年，国与国之间的贸易争端还会频繁出现，美国这个世界乱源啊，真是害人不浅。