编织车钥匙扣的方法(怎样编织车钥匙扣)
2023-12-10
更新时间:2023-11-22 00:09:51作者:未知
■按:电动车头盔安全质量如何?
消费者如果使用着不达标的头盔,若发生危险,无法保护到头部,后果就不堪设想。
2021年6月,《消费者报道》选购了10款电动车头盔,对其进行了暴力测试、便携性测试和佩戴测试等主观体验,引起广泛关注。
主观角度仅供消费者参考,毕竟不如实验室的检测数据更有说服力。此次,本刊给大家带来10款头盔的实验室数据,10款头盔品牌包括美团、饿了么、雅迪、爱玛、小牛电动、台铃、AD、野马、好乐宝、BEON。
此次检测结果如何呢?
佩戴装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能
(1)目前电动车头盔尚无国家标准,此次检测参考GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》。
(2)7成未通过检测。7款头盔均未满足以上两个参考标准的要求,涉及好乐宝、野马、美团、AD、雅迪、爱玛、饿了么。
(3)仅推荐3款电动自行车头盔:小牛电动 SE01、台铃 ML-101M、BEON B102。这3款电动车头盔均能完好通过4项安全检测,表现优秀。
涉及摩托车、电动车的道路交通事故中,头部受伤致死的比例占到死亡总数的75%以上。WHO发表公报:正确佩戴头盔,可使骑摩托等两轮交通工具受伤的比例下降70%,死亡率下降40%!
值得一提的是,目前国内还没有专属于电动自行车头盔的国家标准。国家标准尚在起草阶段,2020年11月,国家标准化管理委员会发布《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准的制定工作通知,项目周期24个月,即2022年11月才能推出。
而行业标准参考了摩托车头盔的标准,2019年9月,电动自行车乘员头盔的主要产地乐清市,乐清市头盔行业协会发布团体标准《电动自行车乘员头盔团体标准》,参照了摩托车乘员头盔国家标准的各项规定,并根据速度、质量做了修改。
由于国标缺失,此次测评的部分头盔标注执行了摩托车乘员头盔标准,例如雅迪、爱玛、台铃、BEON,为国家强制性认证(CCC)产品。而美团、饿了么2款外卖平台的头盔标注执行的是运动头盔标准。
没有统一的国家标准来对电动自行车头盔进行约束或限制,也导致了市面上的电动车头盔产品标准不一,良莠不齐,存在较多伪劣产品。事故中,如果消费者使用了有问题的头盔,就可能无法起到保护到头部的作用,造成人身伤害。
因此,本次检测参考GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》对10款电动自行车头盔进行检测。
保护骑士的安全是头盔最基础的功能,因此此次检测围绕着头盔的安全性展开。
2019年,国家市场监管总局发布对电动自行车头盔的安全警示,对60批次电动车头盔的佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等4个指标进行监测,结果显示,76%未达到标准要求。
GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》对运动头盔的佩戴装置稳定性、佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能均有要求。因为运动头盔使用时速度较电动自行车低,一般不超过20km/h,所以电动车的安全标准应当也满足运动头盔的安全标准,甚至由于速度缘故,电动车头盔要求要更严格。因此我们以运动头盔的标准来作为此次测试的方法是合理的。
▲佩戴装置稳定性试验
佩戴装置,是固定头盔的重要组成部分。头盔在佩戴过程中既要保证稳固性,又要保证安全性。佩戴装置稳定性,顾名思义,检测的是头盔佩带装置的稳定性,头盔在佩戴过程中应不易脱落。
本刊检测显示,野马 325-1夏、好乐宝 BY-222M、AD AD-719等3款头盔在检测过程中,从头型上脱落,未满足此次参考的GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》标准要求。
另外,其余7款头盔均符合标准。
该标准对头盔佩带装置的强度性能也有要求,佩戴装置强度性能是考验发生碰撞时,佩戴装置能否牢固地将头盔固定在使用者头部,从而保护使用者减轻伤害的重要指标。
标准规定,佩戴装置的动态伸长量应不超过35mm,静态伸长量应不超过25mm,且不应出现系带撕裂、连接件脱落及系带扣松脱的现象。
结果显示,仅1款好乐宝 BY-222M未满足此次参考的标准要求,动态伸长量为96.3mm,静态伸长量为90.4mm,使用过程中,安全性能不太够。
在发生意外时,合格的头盔可以吸收大部分冲击,减轻对头部的伤害,从而降低事故死亡率。但在实际使用中,不少消费者使用了劣质头盔,不仅可能不能对头部起到应有的保护作用,甚至还可能因碰撞引起部件碎裂,造成二次伤害。
2021年6月,央视也检测发现,60批次电动自行车头盔中,44批次吸收碰撞性能不符合要求,31批次佩戴装置强度不符合标准要求,38批次耐穿透性能不符合标准要求。
吸收碰撞性能是头盔抽检中发现的最大问题。
标准规定,头盔吸收碰撞能量性能加速度峰值应不大于 300g(g=9.8m/s²)。
▲吸收碰撞能量性能试验
结果显示,雅迪、爱玛、美团、AD、野马、好乐宝等6款头盔均不满足加速度峰值不大于 300g的标准要求,其中野马、好乐宝的加速度甚至高达772g和811g。
如果头盔吸收碰撞能量性能较差,受冲击时就易产生裂口,若发生危险,对骑手的保护能力不够!
一款质量达标的头盔,除了要有一定强度的外壳,抵挡尖锐物的伤害,还要有不可或缺的缓冲层,来降低碰撞能量。
摩托车头盔和运动头盔(包括自行车头盔)的国家标准,均有缓冲层的要求,以保证使用者摔倒情况下,头盔的顶部、侧面和背面均能吸收碰撞,起到安全保护作用。
此次检测的部分电动车头盔却没有缓冲层保护,为中空结构,例如好乐宝 BY-222M、AD AD-719、野马 325-1夏,正是表现较差的3款。
▲左:有缓冲层,右:无缓冲层
耐穿透性能是考核头盔在强大冲击碰撞时,抵抗尖锐物体穿透头盔而对乘员头部造成严重伤害的能力。
根据GB 811-2010《摩托车乘员头盔》,3kg钢制圆柱锥体,在规定高度下,自由落体进行穿刺试验,检验头盔是否被穿透与头型接触。钢锥不得穿透头盔与头型产生接触,方能通过测试。
▲耐穿透性能测试
结果显示,美团、野马、饿了么、好乐宝均未能通过测试,钢锥穿透头盔与头型接触。值得一提的是,美团、饿了么2款外卖平台的头盔标注执行的是运动头盔标准,用摩托车头盔标准来要求,有点“超纲”,急需电动自行车头盔标准来进行约束。
如果头盔耐穿透性能较差,就易被尖锐物体穿刺,直接伤害到头部。
本刊将此次头盔的检测结果知会到各个企业后,企业进行了回应。
好乐宝头盔负责人告诉本刊:“个别批次的缺陷问题可能存在,我们会第一时间跟进处理客户的售后反馈,并及时更换处理。并力求残次率控制在国家行业标准比例内。产品经过行业权威质检机构检测,符合相关行业标准要求,见附件。”
AD头盔负责人回应称:“头盔装置不稳定,吸收碰撞性能未能满足标准要求,目前电动自行车头盔国标还没有出来,我们部分产品实行的还是我们自己的企标,贵司送去参照GB 24429-2009(运动头盔)标准检测,显示检测不合格,这个是不合理的。针对即将到来的电动自行车头盔国家标准,我司开发设计人员,已经针对相应的标准要求,进行产品改进,在国标出来后,我们新生产的产品会达到国标检测要求。”
雅迪头盔负责人询问了检测机构和联系人情况。其余几款头盔的生产企业,截至本刊发布,尚未有回应。