341省道马山至宜兴周铁段工程竺山湖隧道马山段大堤顺利破除，随着湖域段与陆域段成功打通，陆水两域开始无缝对接施工，项目主体结构施工进入了新阶段。

　　目前，341省道马山至宜兴周铁段工程竺山湖隧道马山段陆域段主体结构底板已完成9板245米，侧墙已完成1板，已形成流水作业。湖域段0仓已完成47%约15万立方米土方外运，正在进行冠梁施工，计划11月底进行主体底板施工。1仓、2仓正在进行三轴搅拌桩及钻孔桩施工，3仓、4仓正在进行钢板桩围堰施工。

　　首片箱梁顺利安装

　　近日, 341省道无锡马山至宜兴周铁段项目主线跨雪云路高架桥首片箱梁稳稳落在左幅第4跨盖梁上,至此宣告宜马项目第一片箱梁架设成功。箱梁架设是宜马项目施工的重要节点之一,也标志着由无锡交建集团承担建设的341省道YMA01标梁板安装作业全面展开,向全面完成项目总体目标迈进了坚实的一步。

　　此次架设的箱梁为30米小箱梁,标准梁高1.6米、中梁顶宽2.4米,内边梁顶宽2.85米,外边梁顶宽2.85米,底宽1米,单片箱梁最大吊装重量105吨,箱梁吊装作业由两台80T跨墩龙门吊抬吊进行。

　　为确保箱梁架设一次成功,宜马项目办严格落实现场安全质量管控措施,组织设计、监理、第三方检测、施工单位,对箱梁架设前的各项准备工作进行了条件验收。下阶段,宜马项目办将组织各参建单位及时总结经验,加快实施剩余箱梁的架设,力争保质保量、安全快速地完成341省道宜马项目建设任务。

　　341省道无锡马山至宜兴周铁段工程

　　工程东起230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、湖山路平面交叉后，以高架形式上跨苏锡常南部高速公路，经常州武进区一角后，跨越雪云路，以隧道形式穿越竺山湖，止于宜兴周铁镇S341与S230（渎边公路）交叉处，路线全长15.76公里。

　　项目全线按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时。主要包括桥涵工程、交叉工程、隧道工程等多种工程，其中，竺山湖隧道是项目的重点难点所在。竺山湖隧道全长7.81公里（先期实施的湖底隧道无锡段长3.74公里，宜兴段为4.07公里，采用围堰明挖法施工），其中湖域段长5.112公里（无锡段长3.162公里，共9仓，宜兴段长1.95公里，共5仓）。项目建设周期为4年，项目建成后，将进一步完善无锡和常州两市干线公路网络，打通锡宜、常宜通道交通薄弱环节，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。