》》》2022天津最新停车规划公示（近700万个车位）

　　该规划现正向社会公示，广泛征求公众意见，公开征求意见时间为2022年10月12日—11月11日，共计30日。请将有关意见建议通过以下方式反馈。

　　电子邮箱：sghhzrzyjztc＠tj.gov.cn

　　联系人：徐工联系电话：022－83665954

　　截至2021年底，我市小客车保有量达312.8万辆，近三年增长总量达55.5万辆，预计下一阶段我市还将延续机动车中高速增长态势。经预测，到2035年末，我市小客车保有量将达约580万辆。

　　为合理配置停车资源，科学安排停车设施建设，有效增加停车设施供给，市规划资源局会同市城市管理委组织编制了《天津市机动车停车设施专项规划（2021—2035年）》（公示稿）。规划提出，我市将增加老旧小区、学校、医院和商业区等重点区域停车设施。到2035年末，规划控制泊位将达696万个。

　　➤规划目标

　　到2025年，针对老旧小区、学校、医院和商业区等重点区域，加强停车设施供给；

　　到2035年，机动车停车基本达到“有位、有序、有度”，规划控制泊位达到696万个。

　　➤发展战略

　　按照“需求导向、适度超前、保障基本、优化出行”基本原则，构建配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充的集约、绿色、高效、智慧停车供给体系。

　　 配建停车场 ：指依据建筑物配建停车位指标所附设的面向本建筑物使用者和公众服务的停车场。

　　 路外公共停车场 ：指位于道路红线以外的独立占地或与其他用地兼容的面向公众服务的停车设施。

　　 路内停车位 ：指在道路红线以内划设的面向公众服务的供机动车停放的停车空间。

　　 ➤主要地区停车设施提升策略

　　 老旧小区 ：充分重视老旧小区基本停车需求，通过配建停车挖潜增容、路外公共停车辅助、路内停车补充等方式，加大居住小区基本停车供给。

　　 新建小区 ：严格执行居住区停车配建标准，以配建停车设施为主体，辅以少量的路内停车和路外公共停车，有效保障基本停车空间需求。

　　 公共服务设施重点地区 ：合理满足出行停车需求，在学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域，综合采取增建设施、资源共享、价格调节、临时停车等措施，合理确定停车设施规模。

　　➤配建停车设施规划

　　新建建设项目严格执行停车配建标准，充分满足居住类建筑基本停车需求；

　　重点提高医院、商业等公共服务建筑配建标准，差异化满足出行停车需求；

　　完善新能源充电设施配建要求，新建住宅项目 100%预留充电设施建设条件，新建公共管理与公共服务项目、商业服务业项目充电设施预留比例不低于15%，为停车提供便捷和高效服务。

　　➤路外公共停车场规划

　　路外公共停车场按建设形式分为独立占地停车场和兼容性停车场，兼容性停车场结合公园、绿地、广场、交通设施、公共建筑和立交桥下空间等用地复合设置。

　　双城核心区共规划路外公共停车场804处、提供18.8万个泊位，其中独立占地停车场254处、兼容性停车场550处。

　　 建成区 路外公共停车场主要采取以下举措：

　　（1）针对老旧小区，通过建设独立占地及兼容性停车场，有效补充老旧小区基本停车泊位；

　　（2）针对医院、学校、商业区、旅游景区等重点地区，通过贴近需求新建各类公共停车场、内部扩容、空间复合利用等手段，全面提升重点地区出行车位供给水平；

　　（3）针对轨道交通服务覆盖不足地区，通过独立占地及兼容性公共停车场建设，适度提升地区停车设施供给水平，合理满足停车需求；

　　（4）针对城市轨道交通及市域（郊）铁路外围站点等地区，规划布局 “停车+换乘”（P+R） 停车场，有效截流小客车进入城市核心区。

　　 新建区 路外公共停车场主要采取以下举措：

　　针对新建地区，规划预留少量路外公共停车场，重点服务大型商业集中区、公园、体育场馆等区域，有效满足短时、高强度出行停车需求。

　　➤路内停车位规划

　　路内停车位重点解决学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域白天短时停车以及老旧小区夜间基本停车需求。

　　路内停车位规划并应满足以下要求：

　　（1）结合道路功能、交通流量等因素，加强路内停车位布局优化，严格控制路内停车位供给，一般不超过城市停车泊位总量的 5%；

　　（2）充分考虑老旧小区夜间基本停车需求，鼓励设置分时停车和夜间停车车位，满足居民基本停车需求；

　　（3）鼓励短时停车和限时停车，提高路内停车位周转率；

　　（4）路外公共停车场运营后，进一步规范并逐步取消该路外公共停车场一定范围内路内停车位。

　　➤近期建设规划

　　结合城市停车缺口，重点针对老旧小区、学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等区域，多措并举加大停车设施供给力度，进一步提升双城核心区公共设施服务能力。

　　利用城市更新行动契机，结合老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇等改造，积极挖潜、新建停车设施，有效保障基本停车需求。

　　统筹利用各类土地资源，通过加快建设一批独立占地和兼容性停车场、利用一批边角地块、盘活一批临时用地、储备一批意向用地等多种形式，加大公共停车场建设力度，合理满足出行停车需求。

　　双城核心区近期新规划停车场115处，其中独立占地公共停车场14处，兼容性公共停车场9处，临时用地停车场65处，储备停车场27处，可提供停车泊位2.5万余个，进一步提升双城核心区停车设施供给水平。